Bordo della ruota del camion tubeless

 

La massima forza e una buona sicurezza;

Off Peso, risparmio costi al carburante;

Competenza in ruote forgiate oltre 10 anni;

Qualità forgiata una tantum, incredibile, senza crack all'interno;

Meno usura dei pneumatici;

Principali 10 ruote forgiate;

Fornire ruote da 30000 pezzi ogni mese;

 

 

Specializzato

Trading di ruote in alluminio di alta qualità;

10 anni di know-how;

Ingegneria professionale e team tecnico;

 

 

Tutte le 22,5 dimensioni; Anche l'auto design va bene

Dettagli del prodotto

Materiale: alluminio

PCD: 335

Centro Bole Diametro: 281.2

Diametro di Bolt Bole No.: arance

Off set: 176

Inserto: 152

Spessore del disco: 24

Carico massimo: 4125 kg

 

 

La consegna sarà completata entro 16 giorni dal pagamento del 100%.

I deragliamenti della spedizione possono essere negoziati con il cliente avanzato se la quantità dell'ordine è superiore a 1000 pezzi.

Garanzia:2 anni

 

 

Consegna rapida e A/S tempestiva;

Origin Design Manufacture (ODM);

Supporto materiale di promozione del marketing;

R&D indipendente e team di vendita di prim'ordine;

 

 

I cerchi di camion tubeless sono diventati una scelta popolare nel settore dell'autotrasporto commerciale grazie ai loro numerosi vantaggi rispetto alle tradizionali controparti di tipo tubo. Negli ultimi anni sono stati sempre più adottati da aziende di autotrasporti che desiderano aumentare la produttività e migliorare l'efficienza sulla strada.

 

Uno dei principali vantaggi dei cerchi di ruota dei camion tubeless è che sono molto meno inclini a forature e scoppi. Questo perché non richiedono un tubo interno, che può essere danneggiato e forato da detriti stradali. L'assenza di un tubo interno significa anche che c'è meno accumulo di calore all'interno del pneumatico, che può causare un'usura prematura.

 

Un altro vantaggio dei cerchi di ruota del camion tubeless è che sono molto più facili da mantenere e riparare rispetto ai tradizionali cerchi di tipo tubo. Se un bordo di tipo tubo è danneggiato, il tubo interno di solito deve essere sostituito insieme al pneumatico. Questo può essere un processo che richiede tempo e costoso. Tuttavia, con un bordo tubeless, le riparazioni sono generalmente molto più semplici e meno costose, in quanto non vi è alcun tubo interno da sostituire.

 

 

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