Le compagnie di navigazione hanno aumentato collettivamente le tariffe di trasporto a maggio

Maersk, CMA CGM, Hapag - Lloyd e uno aumenta le tariffe di trasporto a maggio!

Colpito dalle attuali fluttuazioni nel mercato delle spedizioni, Maersk, CMA CGM, Hapag - Lloyd e uno ha annunciato successivamente la raccolta di supplementi pertinenti, che coinvolgono rotte come l'Estremo Oriente verso il Nord America e l'Asia al Mediterraneo.

 

Maersk

Dal 15 maggio, Maersk regolerà il supplemento di alta stagione (PSS) dall'Estremo Oriente (escluso la Cina continentale e Hong Kong, Cina) in Nord America.

In particolare, la società addebita merci provenienti da Brunei, Indonesia, Giappone, Cambogia, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Thailandia, East Timor, Taiwan, Vietnam negli Stati Uniti e Canada.

Lo standard di ricarica è di US $ 1.000/TEU e US $ 2.000/FEU.

 

CMA CGM

Dal 1 ° maggio, la regione mediterranea è stata designata come area di controllo delle emissioni (ECA) dall'International Maritime Organization (IMO) e saranno implementate misure di controllo più rigorose per limitare le emissioni di zolfo dalle navi che operano nell'area.

A tal fine, CMA CGM farà pagare un basso supplemento di zolfo per tutti i carichi che attraversano l'area di controllo delle emissioni mediterranee.

A partire dal 21 aprile, CMA CGM addebiterà un supplemento di $ 20/TEU per merci dall'Asia alla regione del Mediterraneo; A partire dal 1 ° maggio, un supplemento di US $ 10/TEU verrà accusato di merci dalla regione mediterranea in Asia, Medio Oriente e regione del Mar Rosso.

Inoltre, a partire dal 15 aprile, CMA CGM addebiterà un supplemento in sovrappeso (OWS) per il carico dall'Estremo Oriente al Nord Europa. L'ambito della carica è contenitori secchi di 20 piedi con un peso lordo di oltre 20 tonnellate e lo standard di carica è US $ 400/contenitore.

A partire dal 15 aprile, CMA CGM addebiterà un supplemento di alta stagione (PSS) per il carico dalla Cina (tra cui Hong Kong e Macao) all'Africa occidentale e centrale (esclusa la Nigeria).

La carica è USD 150/TEU, solo per i contenitori a secco, e si applica ai contratti a termine brevi -.

 

Hapag - lloyd

Dal 12 maggio, Hapag - Lloyd addebiterà un supplemento di alta stagione (PSS) dall'Asia orientale al Nord America.

L'Asia orientale comprende: Giappone, Corea del Sud, Cina continentale, Taiwan, Hong Kong, Macao, Vietnam, Laos, Cambogia, Tailandia, Myanmar, Malesia, Singapore, Brunei, Indonesia e Filippine; Il Nord America comprende gli Stati Uniti e il Canada.

Lo standard di ricarica è: US $ 1.000/TEU, US $ 2.000/FEU.

Inoltre, a partire dal 1 maggio, Hapag - Lloyd ha aumentato il supplemento di aumento del tasso generale (GRI) dall'Asia all'America Latina, di cui Puerto Rico e le Isole Vergini americane saranno implementate dal 19 maggio.

L'Asia comprende: Cina continentale, Macao, Taiwan, Giappone, Corea del Sud, Tailandia, Singapore, Vietnam, Cambogia, Filippine, Indonesia, Myanmar, Malesia, Laos e Brunei.

La costa occidentale del Sud America, del Messico, dell'America centrale e dei Caraibi includono: Messico, Ecuador, Colombia, Perù, Cile, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Repubblica Dominicana, Giamaica, Honduras, Guatemala, Panama, Venezuela, Puerto Rico e US Verger Isole.

La costa orientale del Sud America comprende Argentina, Brasile, Uruguay, Paraguay.

Gli addebiti sono: USD 500/TEU, 1.000 USD/FEU.

 

UNO

A partire dal 7 maggio, si caricherà un supplemento di outport mediterraneo a basso zolfo (MEO) per rispettare le ultime normative ambientali.

I nuovi addebiti si applicano a tutti i percorsi e hanno un ritmo di 50 USD per TEU.