Breve introduzione al processo di produzione della ruota in alluminio forgiato

In generale, tutte le leghe di alluminio deformate possono essere usate per la forgiatura, ma poiché i rinforzi della ruota richiedono resistenza come indicatore principale, le ruote in alluminio dovrebbero scegliere leghe di alluminio deformate con alta resistenza e un facile trattamento termico, come 6061, 6082 e così via.

Gli spazi vuoti delle ruote in alluminio forgiate sono generalmente aste fusi con un diametro di 8 pollici (26,7 cm) o altre specifiche. Le dimensioni, il peso, la composizione chimica, la microstruttura, la qualità dell'aspetto e il contenuto di idrogeno degli spazi vuoti dovrebbero essere controllati prima dell'uso e si dovrebbero prestare particolare attenzione per ridurre il più possibile gli effetti dannosi di metallo e non {3- Impurità dei metalli nei materiali. Le impurità metalliche dannose in lega 6061 sono principalmente Fe e le forme Fe feal3 in lega, che è dannosa per la performance, in particolare per l'allungamento; Le impurità metalliche non - sono principalmente un film di idrogeno e ossido, una delle sue fonti è l'acqua nel gas raffinato, poiché l'acqua e l'alluminio reagiranno, se c'è un film di idrogeno e ossido, il trattamento termico dopo l'ispezione del prodotto solido sarà non qualificata, inoltre, inoltre saranno molto dannose per le prestazioni, ridurranno significativamente l'entusiasmo.

La forgiatura di una ruota in alluminio è il processo di deformazione plastica del materiale billetto fuso nello stato caldo. Rispetto al basso casting di pressione -, il processo di produzione ha evidenti differenze.

Il processo di produzione delle ruote in alluminio forgiato è generalmente: preformare → forgiatura → rotazione → trattamento termico → lavorazione → pittura.

(1) BROCAGE:Il processo primario del processo di produzione della ruota in alluminio forgiato è la produzione di billette, utilizzando la tecnologia di rotolamento altalena (forgiatura rotante) per rendere materiale a barre cilindrico in materiale per torta, fornendo billette adeguata per la successiva formazione di forgiatura.

La tecnologia di rotolamento swing utilizza una matrice superiore con un cono per elaborare localmente il vuoto applicando una forza di inclinazione al bianco rotante per ottenere lo stampaggio. In questo modo può ridurre notevolmente il consumo di energia sotto la premessa di garantire l'efficienza. Il rotolamento oscillante può completare il lavoro di oltre 3.000 tonnellate di stampa ordinaria sotto la pressione di 250 tonnellate. Un altro vantaggio è che il materiale all'interno della barra può essere distribuito uniformemente sulla superficie del bianco, formando una linea di flusso di metallo a spirale unica, migliorando così la superficie complessiva e la qualità delle prestazioni del processo di forgiatura. La temperatura iniziale della billetta può essere impostata superiore a 500 gradi e la temperatura di preriscaldamento dello stampo è di circa 450 gradi.

(2) forgiatura:Il processo di forgiatura è quello di preriscaldare lo spazio vuoto dopo alta temperatura e forgiare il vuoto anteriore rotante della ruota dopo la forgiatura della pressa, creando principalmente le parti della ruota e della finestra. La stampa deve generalmente scegliere 4.000 tonnellate o più apparecchiature di tonnellaggio in base alla diversa pressione richiesta per la formazione della ruota.

Secondo i diversi gradi di difficoltà di formazione delle ruote, il processo di forgiatura deve considerare il numero di forgiati, cioè diversi forgiati su una pressa o una forgiatura iniziale e una forgiatura finale su due presse. La temperatura eccessiva della lega di alluminio 6061 è di circa 590 gradi. Considerando la differenza di temperatura del forno di riscaldamento è di ± 20 gradi, la temperatura del vuoto di forgiatura dovrebbe essere controllata a circa 500 gradi. Al fine di prevenire la produzione di grani grandi durante il processo di riscaldamento della soluzione, la temperatura finale di forgiatura è generalmente controllata al di sotto di 450 gradi. Il materiale dello stampo di forgiatura è generalmente H13 e la temperatura dello stampo deve essere controllata a circa 400 gradi.

(3) Spinning:A causa della struttura della ruota stessa, la parte del bordo della ruota è difficile da forgiare ed è necessario fare affidamento sul successivo processo di rotazione per formare il processo di rotazione è elaborare la parte corta del bordo ruvido del vuoto falso nella struttura del bordo della ruota finale.

L'attrezzatura di rotazione generalmente sceglie una macchina rotante per tre- ruota verticale o una macchina rotante orizzontale. Tre --- della Germania può essere positiva e negativa due - alte - Speed ​​Feed di velocità, in un passaggio può completare il processo di filatura e finitura rozzo per le ruote per formata per le ruote per formate, per le ruote di rotazione per formata per le ruote per forzedri, per le ruote per forzedri, per le ruote per formate per forzedri, per le ruote per forzedri, per la chiusura per forzedri, per le ruote per forzedri, per la chiusura per forzedri, per la chiusura per forzedri. La linea di produzione, la qualità della produzione ed efficienza sono molto elevate. Secondo la difficoltà di formare il bordo, è possibile utilizzare la rotazione fredda o il processo di rotazione a caldo.

Per il processo di pinning, è possibile ottenere una maggiore densità del materiale e le proprietà meccaniche possono essere significativamente migliorate. Lo spessore del bordo delle ruote in alluminio può essere ridotto da 4,0 ~ 6,0 mm (ruote in alluminio fuso) a 2,7 ~ 3,0 mm (ruote in alluminio forgiato).

(4) Trattamento termico:Il trattamento termico è un metodo di processo per modificare l'organizzazione interna del vuoto riscaldandolo allo stato solido, tenendo il calore e raffreddandolo, per ottenere le proprietà meccaniche richieste.

Le ruote in alluminio forgiate generalmente utilizzano il processo di trattamento termico T6, ovvero il primo trattamento solido di soluzione e quindi l'invecchiamento artificiale. Usando questo processo, la resistenza alla trazione di ciascuna parte della ruota in alluminio forgiata 6061 può raggiungere più di 350 MPa. Nell'operazione effettiva, da un lato, la temperatura della soluzione viene aumentata per rendere la fase rafforzata MG2SI completamente sciolta nel trattamento della soluzione solida e la temperatura di invecchiamento artificiale è di conseguenza aumentata per il precipitato MG2SI per ottenere il massimo effetto di rafforzamento.

(5) Tagliare l'elaborazione:Le superfici interne ed esterne della ruota vuote dopo la rotazione devono essere tagliate da un tornio CNC e i fori e i fori delle valvole devono essere elaborati da un centro di lavorazione verticale. Il tornio CNC e il centro di lavorazione verticale richiesti per il taglio delle ruote in alluminio sono attrezzature speciali per l'elaborazione delle ruote.

(6) Trattamento superficiale:Il processo di trattamento superficiale delle ruote in alluminio è diviso in rivestimento completo, lucidatura, elettroplazione, finitura, ecc.

Linea di produzione completa di rivestimento, più attrezzature, grandi investimenti, ma l'efficienza della produzione è alta, adatta alla produzione di massa. Il rivestimento completo è il processo di trattamento superficiale più usato per le ruote in alluminio, che si riferisce alla ruota nella linea di produzione automatica usando una pistola a spruzzo elettrostatico ad alta tensione e una pistola a spruzzo rotante a velocità - elevata per spruzzare, con spessore del rivestimento e uniforme per lucentezza, buona qualità della superficie e vernice per salvare. La vernice deve utilizzare polvere e acqua rispettosa dell'ambiente - vernice a base di clienti approvata dai clienti. La ruota è pre - trattata prima di spruzzare per formare un film di conversione chimica, che può migliorare le prestazioni di adesione del rivestimento. Il trattamento pre - è un trattamento gratuito per il cromo ecologico -.

Il processo di lucidatura è raccomandato per le ruote in alluminio forgiate. Poiché la lega di alluminio forgiato ha una struttura densa e una qualità superficiale superiore, può ottenere un effetto di aspetto paragonabile all'elettroplatura dopo la lucidatura ed evitare anche l'inquinamento ambientale dell'elettroplatura.