La conoscenza degli pneumatici per auto che devi conoscere
Oct 09, 2024
1. Bisogna essere in grado di verificare la data di produzione del pneumatico ed essere anche in grado di prevenirne la contraffazione. I prodotti in gomma hanno una durata, ovvero una durata di conservazione. Ad esempio, la striscia di tenuta della portiera di un'auto potrebbe rompersi o sigillarsi male nel tempo. Essendo un tipo di prodotto in gomma, anche gli pneumatici hanno una durata di conservazione, in genere 4-5 anni. Una volta scaduta la garanzia, lo pneumatico potrebbe presentare invecchiamento, screpolature, indurimento superficiale e altri fenomeni che incidono sulla sicurezza di guida. Quando gli pneumatici escono dalla fabbrica, la data di produzione è impressa sul lato. Come proprietario di un'auto, dovresti imparare a controllare la data di produzione dei pneumatici della tua auto. Non solo puoi cogliere l'ora in cui la tua auto cambia gli pneumatici, ma puoi anche distinguere se sono in stock al momento dell'acquisto di pneumatici nuovi. Il DOT nel riquadro rosso nell'immagine sopra rappresenta alcune informazioni su questo pneumatico, e le quattro cifre "3311" dopo rappresenta la data di produzione dello pneumatico. Quello nella foto è stato prodotto nella 33a settimana del 2011, cioè a metà agosto 2011. Quando si acquistano gli pneumatici è necessario verificare la data di produzione, ma non ci si può fidare completamente. Alcuni commercianti senza scrupoli utilizzano strumenti per modificare la data di produzione sui pneumatici e vendere i pneumatici in magazzino come nuovi. Questo tipo di pneumatico dipende principalmente dal fatto che la zona contrassegnata sul pneumatico sia integrata con il pneumatico, dalla presenza di cuciture o irregolarità sui bordi. I fornitori senza scrupoli per lo più cancellano la data di produzione originale e ne inseriscono una nuova per raggiungere lo scopo della ristrutturazione.
2. Quando si installano i pneumatici, prestare attenzione alla direzione di installazione e ai lati interno ed esterno. Durante il normale utilizzo, i proprietari dell'auto possono riscontrare situazioni come la foratura o la sostituzione del pneumatico. A questo punto è necessario rimuovere il pneumatico e staccarlo dal mozzo della ruota. Ma quando si installa il pneumatico buono sul mozzo della ruota, è possibile che venga installato al contrario. All'esterno dello pneumatico saranno presenti dei contrassegni che indicano che deve essere installato verso l'esterno.
3. Il punto più leggero del pneumatico, credo che la maggior parte dei proprietari di auto non lo sappia. Essendo un prodotto in gomma, la distribuzione della qualità dei pneumatici non può essere completamente uniforme. Pertanto, i produttori etichetteranno il punto più leggero del pneumatico, che di solito corrisponde alla valvola sul contorno. Poiché la valvola è installata sul contorno, questa posizione ha la massa più elevata e il punto più leggero di questi due pneumatici corrisponde al punto più importante del contorno, che può svolgere un ruolo di bilanciamento. Il punto più leggero di uno pneumatico è solitamente contrassegnato da un punto giallo. Il punto più leggero del pneumatico può corrispondere anche al contrappeso aggiunto durante il bilanciamento dinamico, ottenendo l'effetto di equilibrio.
4. Il punto massimo di vibrazione del pneumatico è contrassegnato dal punto massimo di rigidità longitudinale del pneumatico. Durante una rotazione del pneumatico, il punto di massima vibrazione si trova nella posizione contrassegnata dal punto di massima vibrazione, chiamato RFV. Quando l'RFV è troppo grande, il conducente avvertirà le vibrazioni all'interno dell'auto, compromettendo il comfort.
Tuttavia, i consumatori non devono preoccuparsi dell'etichetta RFV sugli pneumatici delle loro auto. Ciò indica che il produttore ha testato i punti di vibrazione e il significato di questa etichetta per i consumatori non è significativo.
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