Manutenzione e cura dei pneumatici in moto

Una volta che hai un pneumatico qualificato, puoi lasciare che il tuo buon cavallo corresse il più velocemente che vuoi. Forse, molti appassionati di motociclette si concentrano solo sulla manutenzione del motore e dell'aspetto, ma ignorano la manutenzione delle gomme, abbreviando così la durata delle gomme e aumentando il loro consumo. Pertanto, padroneggiare un certo senso di cura e manutenzione può non solo risparmiare costi, ma anche ridurre molti problemi causati dai problemi dei pneumatici durante la guida.

Secondo alcune statistiche, il numero di pneumatici consumati e il numero di riparazioni nello stesso periodo sono correlati alle singole capacità di guida e la differenza nei costi di consumo e riparazione può raggiungere il 10% al 30%. La cura e il mantenimento delle gomme possono essere discusse da due aspetti, uno è i fattori stradali e l'altro è fattori umani, ma il fattore decisivo è ancora i fattori. I fattori stradali sono talvolta inevitabili, come ad esempio: a volte devi passare attraverso rocce ghiacciate, cantieri e strade della spazzatura, causando così forature e danni. Di fronte a questa situazione, possiamo solo cercare di fare attenzione o fare una deviazione il più possibile. Quanto segue parla principalmente di fattori umani.

Ad alcuni giovani piace eseguire alcune abilità di guida, come: girare sul posto, guidare su una ruota, frenata di emergenza, deriva e curva, ecc. Le pratiche di cui sopra sono molto dannose per le gomme. Non solo accelerano l'usura dei pneumatici, ma sono anche molto dannosi per il motore e dovrebbero essere evitati il ​​più possibile. I conducenti dovrebbero sviluppare buone abitudini di guida, che non solo salveranno le gomme, ma estenderanno anche la durata del motore. Ad esempio: avvio e frenare delicatamente; Sposta diligentemente gli ingranaggi quando si va in salita per evitare di iniziare a metà strada; Non guidare troppo duramente quando si attraversano buche; Non prestare l'auto a persone che non hanno abilità di guida; sviluppare un atteggiamento forte durante il parcheggio. L'abitudine di sollevare il telaio consente all'auto di essere completamente "danneggiata" durante il riposo. Questi sono tutti modi efficaci per mantenere le gomme.

Quest'ultimo punto è spesso trascurato dagli appassionati di motociclette. Questo è il fenomeno del "mangiare pneumatici". Il SO - chiamato "mangiare pneumatici" significa che il grado di usura dei pneumatici sui lati sinistro e destro del pneumatico è diverso. Le ragioni comuni includono: le scale a regole di addetto al pignone sinistro e destro sono diverse, le ruote anteriori e posteriori non sono in linea, gli assi anteriori e posteriori non sono paralleli, ecc. Se un motociclista nota che le gomme della motocicletta si stanno allontanando in modo anormale, dovrebbe identificare la causa il più presto possibile, effettuare accurate regolazioni e risolvere il problema in modo che le gomme abbiano in modo anortico. Il tasso di usura è più veloce di altri metodi. Inoltre, il lavoro di manutenzione dei pneumatici è quello di aggiungere un'adeguata pressione dell'aria al pneumatico. Se possibile, il pneumatico dovrebbe essere gonfiato rigorosamente in base alla pressione dell'aria contrassegnata sul pneumatico, poiché la pressione dell'aria è direttamente correlata alla durata di servizio e alle prestazioni del pneumatico. Se scopri che la pressione dell'aria è diventata bassa, scopri la causa della perdita d'aria. L'ugello dell'aria perde o sta lentamente rilasciando aria? Se la valvola perde, è necessario verificare se il nucleo della valvola è perdita o se perde per altri motivi. Per una lenta deflazione, è possibile iniettare una piccola quantità di polvere di talco (circa 30 g) nel pneumatico, che può risolvere il problema della lenta deflazione.