Conoscenza della moto: qual è la differenza tra cerchi in lega di alluminio e ruote banner

Innanzitutto parliamo dei cerchi in lega, che sono realizzati tramite fusione o forgiatura. È possibile scegliere tra una varietà di materiali, tra cui acciaio ordinario, lega di alluminio, fibra di carbonio e così via, più leggero è il prezzo del materiale, più alto e leggero. Se vuoi acquistare cerchi in lega Marchessini, OZ Racing, Over Racing e altri marchi famosi, ti costerà migliaia di dollari.

Per le ruote a raggi, include le parti principali come cerchi, alberi e raggi, che devono essere attentamente misurati e installati per raggiungere un certo livello di equilibrio, e ci sono due opzioni principali, pneumatici tubeless e tubeless, a seconda del design del modello. il veicolo e le esigenze del cliente, il tubeless è attualmente la tendenza dei modelli a raggi, con elevati requisiti di tenuta del cerchione.

Il design esterno è solitamente molto accattivante e, per alta qualità e durata, la bellezza è la prima priorità, è progettato in base al peso e alla stabilità dell'equilibrio al momento dell'installazione, in base allo stile di ciascun veicolo.

In una certa misura, le ruote in alluminio saranno più pesanti dei raggi, il che contribuirà a far sì che la motocicletta abbia un baricentro più basso, che può essere stabile alle alte velocità e in curva. Inoltre, questo problema centrale dipende anche dalle sospensioni, e anche gli pneumatici ne risentiranno in una certa misura.

I raggi che vediamo più spesso sono utilizzati su moto fuoristrada o Adventure e hanno una loro resistenza rispetto ai cerchi in lega perché il design è più elastico dei cerchi in lega e ha migliori proprietà di assorbimento degli urti, e la struttura dei raggi è considerata essere più flessibile grazie alla buona distribuzione del peso degli shock esterni.

Inoltre, una cosa ben nota è che rispetto ai cerchi in lega, il tipo a raggi è più leggero, quindi anche il controllo della moto è più leggero e flessibile.

In termini di affidabilità, la ruota è più bassa del raggio, soprattutto quando incontra una collisione, è facile da deformare e perde la sua stabilità originale e può anche causare perdite d'aria. Se l'entità del danno è piccola si può ripristinare con una pressa per pallet, se la deformazione è grave non vi è alcun valore di riparazione.

I cerchi a raggi hanno una larghezza più stretta rispetto ai cerchi in lega, il che rappresenta anche un piccolo svantaggio in termini di equilibrio ed equilibrio e, se utilizzati ad alte velocità, la stabilità e l'area di presa sono basse. È più difficile controllare un veicolo rispetto a un modello con cerchi in lega.