Tecnologia e precauzioni di elaborazione delle ruote automobilistiche

La progettazione del processo dall'estremità della ruota alla faccia delle dimensioni

Selezione di utensili da taglio per le ruote di elaborazione

La faccia finale della ruota è la terza sequenza nel percorso di elaborazione. La macchina utensile per questo processo è un tornio verticale e gli strumenti di elaborazione sono il gambo e la lama dello strumento di svolta. Quando si sceglie gli strumenti, si dovrebbe pensare attentamente e fare una selezione prudente e quindi progettare un piano dettagliato. Allo stesso tempo, gli strumenti adatti dovrebbero essere selezionati in base ai fori del cuscinetto per evitare i guasti di elaborazione causati dalla lunghezza del gambo degli strumenti insufficienti e dall'angolo della punta dello strumento il più possibile . ., inoltre, è consigliabile optare per una maniglia più robusta per prevenire i modelli di vibrazione e i tremori della lama.

Impostazione del programma per l'elaborazione dei componenti della ruota

Durante la programmazione, la macchina CNC deve essere fermata dall'operazione. Inoltre, la posizione dei fori del cuscinetto deve essere accuratamente calcolata per evitare problemi di qualità con i fori del cuscinetto. Inoltre, quando si impostano la posizione dello strumento, è necessario considerare i problemi di interferenza e altri problemi per prevenire eventuali collisioni di strumenti durante l'elaborazione. Inoltre, la velocità del movimento degli utensili non dovrebbe essere troppo veloce. Ogni strumento coinvolto nell'elaborazione deve essere eseguito il debug uno per uno per ridurre al minimo la possibilità di verificarsi di problemi.

Parametri della ruota della ruota dell'auto

Sebbene la ruota sia piccola, ha molti parametri importanti. Se questi parametri delle ruote non sono prestati attenzione, influenzerà seriamente la stabilità e la sicurezza dell'auto. Pertanto, durante l'elaborazione e la successiva manutenzione della ruota, la ruota stessa e la sua gamma devono essere prestati particolare attenzione. In generale, i parametri della ruota hanno cinque aspetti, come segue:

Le dimensioni di solito si riferiscono al diametro della ruota. Se le dimensioni della ruota della ruota e il profilo del pneumatico sono entrambe relativamente grandi, l'auto sperimenterà una migliore maneggevolezza e stabilità alla guida durante il viaggio. Tuttavia, sebbene abbia una buona presa, il rumore dei pneumatici corrispondente aumenterà e anche il consumo di carburante aumenterà. Anche l'auto stessa aumenterà di conseguenza.

A causa della limitazione della larghezza della ruota, la scelta delle gomme per auto sarà anche soggetta a determinate restrizioni. Sebbene il diametro della ruota sarà lo stesso, la larghezza corrispondente delle gomme cambierà a causa delle diverse larghezze delle ruote.

Per la PCD della ruota, si chiama diametro del passo diretto. Questo indicatore si riferisce principalmente al diametro di diversi bulloni al centro della ruota. Generalmente, di solito ci sono cinque o quattro fori a bulloni al centro della ruota. Il diametro del cerchio formato da questi fori è PCD, che è il diametro del passo. PCD è un parametro importante della ruota. Se il suo design è ragionevole e moderato, può migliorare notevolmente la sicurezza del veicolo e la stabilità durante la guida.

Offset della ruota (ET), questo indicatore si riferisce principalmente alla differenza specifica tra la sede del bullone fisso al centro della ruota e il centro della ruota stessa.

Foro centrale. Questo indicatore si riferisce principalmente alla posizione centrale della ruota. È necessario avere una certa coassialità con la posizione del cerchio concentrico della ruota. Va notato che la tolleranza del suo diametro influenzerà anche la deviazione del foro centrale.