L'origine e la composizione delle ruote

Il mozzo della ruota, noto anche come cerchione o campana del pneumatico, è un componente metallico cilindrico che sostiene il contorno interno del pneumatico ed è centrato sull'asse. Varia in termini di design, materiale e dimensioni. Allora, da dove viene il mozzo della ruota? In effetti, il prototipo del mozzo della ruota è emerso molto tempo fa.

La sua storia evolutiva è più o meno la seguente: pietra → paletto di legno → ruota di carro → mozzo di ruota di bicicletta → mozzo di ruota di automobile.

Durante il periodo che va dalla fine del XIX secolo all'inizio del XX secolo, i cerchi, i mozzi e i raggi iniziarono ad essere integrati attraverso tecniche di fusione e gli stili dei mozzi iniziarono a cambiare. Poi sono arrivati ​​i mozzi in acciaio che usiamo oggi. La caratteristica dei mozzi in acciaio è che appaiono molto pesanti e semplici, con un'unica combinazione di colori. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, sembravano fuori posto rispetto al design esterno.

Negli anni '30, le scoperte tecnologiche apportate dai tedeschi gettarono le basi per lo sviluppo dei mozzi in lega di alluminio. Nel 1958 apparvero i mozzi integrali in lega di alluminio pressofuso e ora la maggior parte dei modelli sul mercato sono dotati di mozzi in lega di alluminio. La caratteristica dei mozzi in lega di alluminio è che hanno forme diverse, sono leggeri e rappresentano un salto di qualità rispetto ai mozzi in acciaio.

Le forme dei mozzi ruota presenti sul mercato sono numerose. Tuttavia, per quanto riguarda la composizione dei mozzi delle ruote, i mozzi in acciaio e i mozzi in lega di alluminio attualmente utilizzati nella maggior parte dei modelli sul mercato sono composti da vari materiali metallici. I mozzi delle ruote, oltre a diversi stili e tipologie di design, hanno molti componenti simili, costituiti principalmente da cerchi e raggi. Inoltre, tutti i mozzi delle ruote contengono molti parametri, come il livello della scanalatura del bordo, il livello di pesatura, il passo, l'offset, la larghezza, ecc.

Al momento, il tipo più comunemente utilizzato sono i cerchi in lega di alluminio. In termini di processo di produzione e tecnologia delle ruote, si è sviluppato rapidamente. Attualmente, la tecnologia dei cerchi in lega di alluminio può essere suddivisa in: fusione (colata per gravità, fusione a bassa-pressione) e forgiatura. Le forme delle ruote di colata possono essere diverse e il costo di produzione è relativamente basso. Dopo aver subito un impatto, a causa della loro resistenza relativamente bassa, tendono a piegarsi e non sono facili da rompere. Le ruote forgiate sono superiori alle ruote fuse perché hanno una rigidità maggiore e sono più leggere, il che è più utile per l'accelerazione, la decelerazione, le curve, il consumo di carburante e il carico delle sospensioni.

Questa è una breve introduzione all'origine e alla composizione delle ruote delle automobili. Speriamo che ti sia utile. Segui JASTOO WHEEL per saperne di più sugli accessori per assali. Se hai bisogno di sapere quanto costa una ruota per autoveicolo o hai domande correlate, ad esempio quali informazioni sono necessarie per richiedere una ruota per autoveicolo, non esitare a chiamare per una consulenza in qualsiasi momento.