L'origine e la composizione delle ruote per auto

L'hub è anche noto come bordo della ruota o campana per pneumatici. È un componente metallico cilindrico che supporta il pneumatico all'interno del pneumatico ed è centrato sull'asse. Ha design, materiali e dimensioni diversi. Allora, come è nato l'hub? In effetti, il prototipo dell'hub è apparso molto tempo fa.

La sua storia di evoluzione è all'incirca come segue: Pietra → palo in legno → ruota di un carrello → hub di una bicicletta → hub di un'auto.

Durante il periodo dalla fine del XIX secolo all'inizio del XX secolo, i cerchi, i mozzi e i raggi iniziarono a essere integrati attraverso le tecniche di fusione e gli stili hub iniziarono a cambiare. Poi sono arrivati ​​i mozzi d'acciaio che usiamo oggi. La caratteristica dei mozzi di acciaio è che sembrano molto pesanti e semplici, con una singola combinazione di colori. Man mano che l'industria automobilistica si sviluppava, sembravano fuori posto con il design esterno.

Negli anni '30, le scoperte tecnologiche fatte dai tedeschi gettarono le basi per lo sviluppo di hub in lega di alluminio; Nel 1958 apparvero gli hub in lega di alluminio integrale in alluminio e ora la maggior parte dei modelli sul mercato sono dotati di hub in lega di alluminio. La caratteristica dei mozzi in lega di alluminio è che hanno forme diverse, sono leggeri e rappresentano un salto qualitativo rispetto ai mozzi di acciaio.

Le forme dei mozzi delle ruote sul mercato sono numerose. Tuttavia, per quanto riguarda la composizione dei mozzi delle ruote, attualmente la maggior parte dei modelli sul mercato utilizza hub in acciaio e mozzi in lega di alluminio, che sono composti da vari materiali metallici. I mozzi delle ruote, oltre a diversi stili e tipi di design, hanno molti componenti simili, costituiti principalmente dal bordo e dai raggi. Inoltre, tutti i mozzi delle ruote contengono molti parametri, come il livello della scanalatura dei bordi, il livello di pesatura, il passo, l'offset, la larghezza, ecc.

Al momento, il tipo di mozzo delle ruote più comunemente usato è il mozzo della ruota in lega di alluminio. In termini di processo di produzione e tecnologia dei mozzi delle ruote, si è sviluppato rapidamente. Attualmente, la tecnologia dei mozzi delle ruote in lega di alluminio può essere divisa in: casting (casting di gravità, basso fusione di pressione -) e forgiatura. I mozzi delle ruote di colata possono avere varie forme e avere un costo di produzione inferiore. Tuttavia, dopo essere stati colpiti, a causa della loro resistenza relativamente bassa, sono inclini alla flessione e non sono facili da rompere. I mozzi delle ruote forgiati sono superiori ai mozzi delle ruote del lancio perché hanno una rigidità più elevata e sono più leggeri, il che è più utile per l'accelerazione, la decelerazione, la curva, il consumo di carburante e il carico di sospensioni.