Oltre 30 milioni di unità! La "Little Wheel" della Cina ha raggiunto nuove altezze
Dec 24, 2024
La gloria di oggi è il duro lavoro e la persistenza del passato. Nessun disegno, nessuna tecnologia, nessun bianco, a quel tempo, per costruire auto, si basavano sul "martello" a poco a poco.
Dal 1956, il primo camion di liberazione domestico uscì dalla linea di produzione e nacque l'auto della bandiera rossa; Dalla fioritura di cento fiori dopo la riforma e l'apertura, Byd vende oltre 3 milioni di nuovi veicoli energetici ogni anno. Oggi, la produzione e le vendite automobilistiche mensili della Cina sono più del totale annuale nel 2000. La nostra industria automobilistica è rapida, dietro l'accumulo di Made in Cina
Circa 10 volte il numero di auto vendute in Germania nel 2022; Per ogni tre nuove auto vendute in tutto il mondo, una è "Made in Cina". I nuovi veicoli energetici di fabbricazione cinese rappresentano circa i due terzi della produzione globale e le vendite di nuovi veicoli energetici. La quota di mercato delle auto cinesi nel mercato internazionale è sempre più "pesante".
Ogni auto è composta da decine di migliaia di parti e assemblaggio di questo grande "LEGO" richiede non solo la forza fisica, ma anche l'intelligenza. Produzione di 30 milioni di veicoli all'anno, evidenziando la nuova forza cinese nella produzione intelligente.
Dalle vendite annuali di poco più di un milione di unità nel 2018 a quasi dieci milioni di unità nel 2023, i nuovi veicoli energetici cinesi hanno "accelerato".
Mirando a pura elettricità, ibrido e idrogeno e altre rotte tecniche diversificate, intelligente, batteria, controllo elettrico e altre tecnologie centrali, l'innovazione indipendente è la soluzione migliore.
Nel 2023, la Volkswagen si unì alle mani con Xopeng e Strangis per acquistare azioni in Zero Run e le imprese cinesi avevano gradualmente il diritto di parlare in cooperazione straniera e l'ex "Market for Technology" si trasformò gradualmente in "produzione tecnologica".
La politica di Spring Breeze ha aggiunto ali alla nuova industria automobilistica energetica e ha iniettato slancio nel potenziale del consumo automobilistico. Catena industriale perfetta, sempre più eccellente tecnologia di base, sempre più pile di ricarica, in modo che più persone si innamorassero dei viaggi verdi.
Ha impiegato la Cina più di mezzo secolo per raggiungere una svolta nelle esportazioni annuali da zero a 1 milione, superando per la prima volta 2 milioni per la prima volta nel 2021 e quasi 5 milioni nel 2023.
Il primo giorno del nuovo anno, a Shanghai Waigaoqiao Haittong International Automobile Terminal, la nave Ro-Ro "Jiuyangji" era pronta per andare, trasportando 3.600 nuovi veicoli energetici domestici in mare e dirigendosi verso il Messico.
Un porto impegnato, un segnale economico caldo. Nel solo terminal automobilistico internazionale di Haitong, una media di circa 3.000 auto domestiche si allontana da qui ogni giorno a oltre 100 paesi e regioni in tutto il mondo.
Dall'altro lato dell'oceano, agli occhi di Richard Van Der Engle, che gestisce negozi di automobili in Nuova Zelanda, i residenti della Nuova Zelanda ora acquistano auto cinesi, guardando i vantaggi dei prezzi e l'eccellente tecnologia.
Alcuni esperti stimano che mentre le esportazioni sono in aumento, il prezzo medio delle esportazioni automobilistiche cinesi aumenterà a circa 19.000 dollari USA nel 2023, raggiungendo un "volume e aumento dei prezzi" e il riconoscimento dei consumatori della qualità automobilistica cinese continuerà a migliorare.
I nostri nuovi veicoli energetici non solo sono entrati nelle strade di molti paesi, ma sono anche entrati nel cuore dei consumatori in patria e all'estero. Non vedo l'ora di navigare in auto "Made in China".
