Qual è la differenza tra un forcellone monobraccio e uno bibraccio in una motocicletta?

Di recente, ci sono sempre clienti che chiedono informazioni sul problema del forcellone monobraccio e del forcellone bibraccio della motocicletta. Oggi, diamo un'occhiata a qual è la differenza tra il forcellone monobraccio e il forcellone bibraccio della motocicletta?

1. Prezzi diversi

La maggior parte delle motociclette domestiche o di fascia media e bassa sul mercato utilizzano un design a doppio braccio oscillante. Poiché la struttura è relativamente semplice, il costo di produzione del veicolo è inferiore e il prezzo della motocicletta è relativamente economico; mentre il singolo braccio oscillante è generalmente installato solo su motociclette di fascia alta di grossa cilindrata. La soglia di acquisto di questo tipo di veicolo è relativamente alta e può facilmente costare centinaia di migliaia o addirittura milioni di yuan.

2. Diverse comodità nello smontaggio e montaggio degli pneumatici

In generale, i veicoli a doppio braccio richiedono la rimozione dei fissaggi su entrambi i lati per rimuovere le ruote, il che richiede più tempo e fatica. I veicoli a braccio singolo sono stati originariamente progettati per far fronte alle competizioni motociclistiche. Per cambiare gli pneumatici, è necessario rimuovere solo un lato, il che può far risparmiare più tempo per le competizioni motociclistiche ed è più comodo per gli utenti per la manutenzione del veicolo su base giornaliera.

3. Diversa rigidità

Poiché il forcellone monobraccio è stato originariamente sviluppato per le competizioni e le motociclette che partecipano alle competizioni non solo hanno una cilindrata elevata e una carrozzeria pesante, ma devono anche funzionare ad alta velocità per lungo tempo, il forcellone monobraccio ha requisiti più elevati in termini di precisione di lavorazione e materiali; mentre il forcellone bibraccio ha una maggiore stabilità, quindi non richiede troppi sforzi nei materiali, quindi la rigidità della carrozzeria del modello a forcellone monobraccio può essere maggiore nello stesso livello di modelli.

Tuttavia, è opportuno notare che se anche il doppio bilanciere utilizza lo stesso materiale e lo stesso processo di fabbricazione, allora il doppio bilanciere può avere una maggiore stabilità grazie al design simmetrico.

4. Pesi diversi

Poiché il monobraccio oscillante deve utilizzare materiali più resistenti e ha una struttura più complessa, teoricamente il peso di un modello generico monobraccio oscillante sarà più pesante di un doppio braccio oscillante, mentre il peso di un modello doppio braccio oscillante è spesso più leggero. Va notato che quanto sopra riguarda le motociclette generiche. Alcune auto da corsa professionali non sono generiche. Anche se queste auto utilizzano un monobraccio oscillante, possono comunque garantire che il peso della carrozzeria non sia troppo pesante.