Parliamo di ruote motociclistiche

Immagino che molti amici non siano molto chiari sui parametri di base delle ruote. Tutti confonderanno le dimensioni della ruota con le dimensioni del pneumatico quando parlano delle dimensioni della ruota. Ad esempio, chiedo quanto è ampia la tua ruota? Hai detto che le mie ruote sono larghe 17 pollici e larghe 160 mm. C'è un'ovvia confusione qui tra la larghezza del pneumatico e la larghezza della ruota.

Generalmente, quando descriviamo la dimensione di un pneumatico per moto, è come "160/60-17 55 H", giusto? Quindi sai come descriviamo le dimensioni della ruota della motocicletta?

La dimensione della ruota della moto è generalmente descritta come "MTAA*BB". Tra questi, "MTAA" è la larghezza del mozzo della ruota e l'unità AA è ancora pollici, 1 pollice=25.4 mm. "BB" è il diametro del mozzo della ruota, che è l'ultimo R quando descriviamo il pneumatico. Ad esempio, R17, quindi BB è 17. La prima cosa da spiegare è che esiste un intervallo di abbinamento tra ruote e pneumatici. Ciò non significa che puoi cambiare le gomme in una larghezza ampia che desideri mantenendo invariati i mozzi delle ruote.

Ancora guardando il tipo di pneumatico comune con un rapporto di aspetto di 60, una ruota MT5.0 può essere utilizzata con larghezze di 160, 170 e 180 in base alla tabella corrispondente della ruota e dei pneumatici (l'ultima versione è GB T2983-2015) i pneumatici, ma considerando gli aspetti di inadattamento nella maggior parte dei casi non si troverà in modo da non soddisfare il valore di medio valore.

Dopo aver parlato delle dimensioni, parliamo dello stile. Esistono due tipi di ruote motociclistiche: ruote a raggi e cerchi in lega di alluminio.

Ruota a raggi:

Vantaggi:Elasticità relativamente buona; Il mozzo delle ruote è complessivo più leggero; Se hai un grande impatto su una strada brutta, può danneggiare solo parte del filo d'acciaio e può essere parzialmente riparato, quindi le ruote a raggi per Advs, Off - veicoli stradali e i veicoli da arrampicata sono pratici. Non penso che abbia nulla a che fare con se sembra buono o no.

Svantaggi:Se il filo di acciaio è danneggiato, deve essere riparato attraverso la regolazione dei raggi, che è ingombrante e deve essere completato dai professionisti; Anche se non è stato gravemente colpito, sono ancora necessarie ispezioni e manutenzione quotidiane, che è tempo - consumando e laboriosi; Il lavaggio e la pulizia dell'auto sono più problematici; L'attrezzatura è molto auto con ruote a raggi superiori che possono scuotere a sinistra ea destra durante la guida; La sensazione della strada è sfocata quando si curva.

Cerchi in lega di alluminio:

Vantaggi:Le ruote sono più piatte, meno probabilità di oscillare a sinistra ea destra durante la guida, meno probabilità di arrugginire e più facili da mantenere.

Svantaggi:La capacità di buffering è relativamente scarsa. Quando si incontra un grande impatto, è facile deformare o addirittura rompere. Se la deformazione è grave, non vi è sostanzialmente alcuna possibilità di riparazione. Pertanto, entrambi hanno i loro pro e contro. Il fatto che siano dotati o meno di ruote a raggio devono dipendere dal posizionamento e dallo scopo principale dell'auto. Non ha davvero nulla a che fare con il fatto che sia spesso o no. Mostra auto e concept car possono avere qualsiasi aspetto, ma per le auto che devono effettivamente essere messe sulla strada, è meglio essere realistici.